La premiere automobile en Bulgarie est le "Di Dion Bouton". Elle arrive en 1896 a la Gare de Sofia et elle appartient au Tcheque Avgust Chedefi. En 1902 arrive la deuxieme automobile "Di Dion Bouton", propriete de l'Ambassadeur de l'Autriche. Le debut de l'automobilisme professionnel en Bulgarie a ete cree avec cette automobile, parce que elle a ete conduite par un Bulgare. En 1911 le premier Tour de Bulgarie a ete organise et il a dure 22 jours. La premiere competition " Orlov Most - Goroublianski hantcheta " a ete organisee en 1914. En 1911 la societe " Chpeguer et Lazkov " a ete cree, elle devient le premier representeur de Opel et Ford en Bulgarie. En 1924 la societe " Stoian Nikolaev & SIE " devient le premier representeur de Citroen en Bulgarie. Des sa creation en 1922, la societe " Savitski et Dorst " commence l'importation des voitures FIAT. En 1927, seulement 3 ans apres la fondation du groupe Chrysler aux Etats Unis, la societe "Pehlivanov et Cheitanov" devient leur representant en Bulgarie. La meme annee la societe "Vulcan" devient l'importateur de Dodge. En 1933, l'ancien representant de Fiat, Joseph Savitski commence d'importer Chrysler, Dodge et Plymouth. Les premieres tentatives d'organiser une exposition d'anciennes voitures en Bulgarie ont ete effectuees en 1966 et 1974 a Sofia et en 1967 a Plovdiv. Alors pour la premiere et derniere fois, les admirateurs de l'histoire des voitures en Bulgarie ont eu la possibilite de voir des voitures uniques comme la Mercedes de 1909, Ford de 1905, Austin de 1924, Singer de 1939, BMW 315 (1935 ), Horch 835A (1937 ), Aero 30 (1939 ) et autres, actuellement introuvables. Le premier club d'automobiles anciennes en Bulgarie est nome " Retro " - cree en 1989 par 52 fondateurs. Actuellement le club a plus de 200 membres et il est le plus grand dans le pays. Plus tard plusieurs clubs automobilistes ont ete cree et le nombre total aujourd'hui de telles organisations est proche de 20. Chaque annee, beaucoup d'expositions, rallies et autres evenements ont lieu, dans lesquels plus de 200 voitures participent. Depuis 1998 une part des evenements a une participation internationale. Malheureusement la plupart des voitures classiques en Bulgarie ne font pas partie dans les expositions a cause de leur etat technique deplorable. En Bulgarie il n'y existe pas un marche des voitures classiques - la cause principale est le niveau financier tres bas des Bulgares. Il y a beaucoup plus de voitures a vendre que des gens que peuvent se permettre de les restaurer et maintenir.

Roi Ferdinand 1861 - 1948
Il fut couronne a Veliko Tarnovo, l'ancienne capitale de la Bulgarie. Il est roi pendant 31 annees - comme prince de l'Aout 1887 a Septembre 1908 et comme roi jusqu'a 1918. Sur la photo le prince Ferdinand avec un des ses "Mercedes-Benz", 1906.

Roi Boris III 1894 - 1943
Boris III a ete roi de la Bulgarie de l'Octobre 1918 a l'Aout 1943. Il est le fils de roi Ferdinand et il a devenu roi en 24 ans apres l'abdication de son pere. Sur la premiere photo le roi Boris III se rencontre avec les membres du gouvernement. Derriere lui c'est le Packard du garage royal. La deuxieme photo represente la cour de l'Academie Militaire et on peut voir un des quatre Mercedes-Benz du roi.

Prince Kiril 1895 - 1945
Le prince Kiril est le fils du roi Ferdinand et frere deu roi Boris III. Il est le directeur du conseil general apres la mort de son frere. Il est le plus grand connaisseur des voitures dans la famille royale. Il fut condamne a mort par le Tribunal Populaire. L'emplacement de sa tombe est inconnu. Les premieres deux photos sont faites l'automne 1943 devant le Theatre National. Sur les deux photos on peut voit le royal Packard. La derniere photo est faite le printemps 1944 - Le prince Kiril salue les soldats dans son Mercedes-Benz.

… tradition et futur! Un film de Nikolai Koruderliev
editeur: Radoslava Stoianova consultant: Мargarit Каraburov realisation: "Megic Music" format: Betacam SP duree: 29 min. promotion: Decembre 2000
Le film presente l'activite du club d'automobiles anciennes " Retro ", son developpement et les buts des ses activites. Il est oriente vers tous les spectateurs mais aussi pour les passionnes de vieilles voitures. Il donne des informations sur : les premieres voitures en Bulgarie ; les premiers evenements automobilistes ; les rencontres des passionnes de vieilles voitures ; la creation du club " Retro " et son activite ; des voitures uniques et interessantes et leur restauration. La periode de filmer s'etale de Juin a Septembre 2000. Quatre evenements de caractere national, trois interviews font parti du film. Des cadres uniques de restauration et une des voitures du roi Ferdinand Mercedes 1905 y font parti aussi.